KBT 225D4 IE3 • Systemair • PROFESJONALNA WYSYŁKA

Wentylatory serii KBT wyposażone są w koła wirnikowe wykonane z galwanizowanej stali o łopatkach wygiętych do przodu. Napęd stanowią konwencjonalne silniki z wbudowanym czujnikiem temperatury uzwojeń wyprowadzonym do puszki przyłączeniowej wentylatora. Ochrona termiczna wyłącznie przez zewnętrzne urządzenie dołączone do tego czujnika. Zespół silnika i koła wirnikowego przymocowany jest do uchylnych drzwiczek, co zapewnia łatwy dostęp podczas prac serwisowych. Kierunek otwierania drzwiczek może być zmieniany stosownie do potrzeb. Wentylator posiada od strony ssawnej i tłocznej króćce przyłączeniowe z gumowymi uszczelkami. Od spodu obudowy przymocowane są dwie stalowe szyny montażowe wyposażone w podkładki antywibracyjne. Obudowa wykonana z galwanizowanej blachy stalowej izolowana jest akustycznie i termicznie wełną mineralną grubości 50 mm. Wentylatory KBT 225D4 są wposażone w silniki o podwyższonej sprawności IE2. Wentylatory KBT posiadają wirniki wykonane z galwanizowanej blachy stalowej z łopatkami wygiętymi do przodu.Obudowa posiada podwójne ścianki izolowane warstwą 50 mm wełny mineralnej. Wentylatory KBT posiadają otwierany zespół wirnikowo-silnikowy w celu kontroli i czyszczenia elementów wirujących. Strona otwierania może być dowolnie zmieniona. Wentylator jest izolowany od podłoża za pomocą amortyzatorów zamontowanych na ramie wentylatora.Zabezpieczenie termiczne silnika zrealizowane jest za pomocą integralnego czujnika PTC, którego końcówki obligatoryjnie powinny być podłączone do zewnętrznego układu zabezpieczającego (np. U-EK230E). Wentylatory KBT 250D4 są wposażone w silniki o podwyższonej sprawności IE2. Wentylatory KBT posiadają wirniki wykonane z galwanizowanej blachy stalowej z łopatkami wygiętymi do przodu.Obudowa posiada podwójne ścianki izolowane warstwą 50 mm wełny mineralnej. Wentylatory KBT posiadają otwierany zespół wirnikowo-silnikowy w celu kontroli i czyszczenia elementów wirujących. Strona otwierania może być dowolnie zmieniona. Wentylator jest izolowany od podłoża za pomocą amortyzatorów zamontowanych na ramie wentylatora.Zabezpieczenie termiczne silnika zrealizowane jest za pomocą integralnego czujnika PTC, którego końcówki obligatoryjnie powinny być podłączone do zewnętrznego układu zabezpieczającego (np. U-EK230E). Zgodnie z rozporządzeniem od 16 czerwca 2011 r. silniki o mocy znamionowej 0,75-375 kW muszą odpowiadać klasie sprawności IE2 lub IE3, a od stycznia 2015 r. silniki o mocy 7,5-375 kW mają być w klasie IE3 albo IE2, ale z układem płynnej regulacji obrotowej. Od 1 stycznia 2017 r. wymaganie z 2015 r. zostanie rozszerzone również na silniki o najmniejszych mocach, czyli dotyczyć będzie zakresu mocy 0,75-375 kW. Oznaczenia IE1 - IE3 wynikają z nowej klasyfikacji wprowadzonej normą IEC 60034-30 z 2008 r., do stosowania w Polsce wprowadzonej od 27.05.2009 roku normą PN-60034-30 - Maszyny elektryczne wirujące - Część 30: Klasy sprawności silników indukcyjnych klatkowych trójfazowych jednobiegowych (kod IE). W porównaniu z poprzednią klasą IE1 korzyści mogą być nastepujące: Zmiana prądów/napięć, zmiana momentu obrotowego, zmniejszenie wymiarów silnika, zmniejszone nagrzewanie silnika, a co za tym idzie zmniejszony pobór energii elektrycznej, zmniejszona emisja hałasu.