SEKO kocioł podwójny IGNIS 22kW

Kocioł podwójny Seko Ignis 22kW       Kocioł IGNIS jest nowatorskim rozwiązaniem zespołu grzewczego, w którym połączone zostały dwa kotły węglowe w jedną całość. Kocioł pierwszy stanowi przedpalenisko. Piec wyposażony jest w automatyczny podajnik ślimakowy z paleniskiem retortowym, wyposażonym w obrotową dyszę powietrza. Kocioł ten przystosowany jest do spalania węgla kamiennego sortymentu eko-groszek. Kocioł drugi stanowi kanałowy wymiennik ciepła. Piec wyposażony jest w stały, wodny ruszt z możliwością spalania węgla sortymentu orzech. Kocioł IGNIS charakteryzuje się mniejszymi gabarytami zestawu oraz większą funkcjonalnością przy montażu, dzięki zastosowaniu wymienników zamontowanych w  jednej obudowie: kocioł posiada jedno wyjście i jeden powrót wody z układu CO. Zaletą tego rozwiązania jest szerokość zestawu nie przekraczająca 130 cm w wersji 22 kW oraz 135 cm w wersji 32 kW. Poprzez zastosowanie nowoczesnych sterowników oraz palnika z obrotową dyszą powietrza istnieje możliwość spalania oprócz eko-groszku także peletu.   SYSTEM AUTOMATYCZNEGO ODPOPIELANIA http://seko.pl/kotly_piece/wp-content/uploads/latwe_czyszczenie_pieca1-600x533.pngw trosce o Twój komfort Proces oczyszczania urządzenia z popiołu został zautomatyzowany, co oznacza że już nigdy więcej nie będziesz musiał martwić się o kurz i pył w kotłowni.. i na sobie samym. Zanieczyszczenia na bieżąco są usuwane z komory kotła do worka na popiół.To ogromny przełom!       REWELACYJNY PALNIK  Rewelacyjny palnik do kotłów – koniec ze szlaką! Palnik retortowy w kotłach podwójnych Ignis wyposażony jest w obrotową dyszę powietrza. Dysza ta miesza paliwo na etapie gdy jeszcze nie jest spalone, przez co penetracja powietrza jest większa i powstałe w wyniku spalania żużle („szlaka”) są rozrywane – jest to pewnego rodzaju proces samoczyszczenia się palnika. Rozwiązanie to jest praktycznie bezawaryjne co bezpośrednio wpływa na komfort użytkowania, zapewnia wyższą sprawność spalania w porównaniu ze zwykłym palnikiem retortowym, eliminację problemu tworzenia się szlaki na obrzeżach palnika i zatykania otworów powietrza.